隨著(zhù)人類(lèi)對太空的探索程度逐漸加深之后，各項太空工程也順利展開(kāi)，其中就包括打造屬于各個(gè)國家的衛星定位系統。然而并非所有國家都具備這一能力，只有中國、美國、俄羅斯、歐洲擁有這一實(shí)力，當然這也是目前全球只有4款衛星定位系統的原因所在。其中美國是全球第一個(gè)擁有衛星定位系統的國家，在1994年正式建成并投入使用。中國在1994年開(kāi)始打造北斗一號系統，于2020年全面完成建造，意味著(zhù)中國成功擁有了屬于自己的衛星定位系統。

　　根據了解，北斗衛星的數量大約在55顆左右，而且在交通運輸遠程監控和公路基礎安全設施監控等領(lǐng)域均有著(zhù)十分重要的作用。此外在農林漁業(yè)、水文監測、通信系統、電力調度、搶險救災等領(lǐng)域同樣有著(zhù)不可替代的作用，并且我國的北斗衛星數量遠遠超過(guò)了GPS的數量。當然隨著(zhù)我國綜合國力提升之后，基礎設施建設的能力同樣也很強大。其中我國的高速公路總長(cháng)度達到了14萬(wàn)公里，鐵路總長(cháng)度達到13萬(wàn)公里左右，高鐵總長(cháng)度達到3.5萬(wàn)公里，在高速公路和鐵路領(lǐng)域均占據了全球第一的位置。

　　此外隨著(zhù)我國高速公路的發(fā)展，道路運輸業(yè)逐漸發(fā)展壯大，然而對于貨車(chē)司機而言常年奔波于高速公路之上，很容易會(huì )產(chǎn)生疲勞駕駛。為此許多運輸公司出于司機安全的考慮，會(huì )在貨車(chē)上安裝北斗衛星導航系統，不僅能提供目的地導航，同時(shí)也能監測司機的駕駛狀態(tài)。然而近段時(shí)間卻頻頻發(fā)生北斗導航系統掉線(xiàn)的情況，甚至有司機為了證明自己的清白選擇自殺。然而此前發(fā)生的北斗導航掉線(xiàn)，經(jīng)過(guò)調查后發(fā)現是車(chē)隊主管為了節省開(kāi)銷(xiāo)，直接拔掉了北斗導航的連接線(xiàn)路。

　　至于此前發(fā)生自殺的那名司機所遇到的掉線(xiàn)事件，目前還在進(jìn)一步的調查中。當然北斗衛星基本上處于遠離地球大約數萬(wàn)公里之上的太空之中，如果在地面使用北斗導航還會(huì )涉及很多周邊因素，比如說(shuō)高樓大廈、地下室、茂密的枝葉、隧道等等均會(huì )影響信號接受，但是并不代表衛星信號會(huì )徹底消失。畢竟如今很多導航都具備兼容性，如果北斗信號比較弱，那么會(huì )自動(dòng)切換GPS，可是類(lèi)似于人為因素，比如說(shuō)拔掉接收線(xiàn)，即便是GPS都無(wú)法解決。

　　
因此可以說(shuō)衛星信號并不能為掉線(xiàn)事件背鍋，很多人為因素永遠無(wú)法解決。這也是為何貨車(chē)安裝北斗導航之后，通常情況下需要保持該系統的正常運行，嚴禁私自斷開(kāi)鏈接的原因所在。